Cùng Xefun.vn lắng nghe bài chia sẻ những trải nghiệm đáng giá về mẫu xe Honda CB150R của chủ xe Nguyễn Văn Phước Thịnh.
Với công việc chính làm về lĩnh vực kiến trúc, vì thế bên trong anh là một mẫu người cá tính, có gu chơi riêng mình. Thế nên anh đã thêm thắc các phụ kiện đầy nổi bật cho con xe Honda CB150R, dưới đây là bài đánh giá chi tiết từ Xefun.vn
Các chi tiết đồ chơi đã lên cho mẫu Honda CB150R:
• Lên pô Leovince đút gầm
• Chụp lốc máy GTR
• Kẹp ghi đông GTR
• Kính chắn gió GTR
• Khung bảo vệ đèn trc Speedy
• Baga sau GTR
• Ốc dàn áo GTR
• Gù nâng gắp GTR
• Miếng dán bình xăng chống trượt GTR
• Cặp thắng / côn Nissin
• Cặp gương gù Ariete
• Lưới bảo vệ két nước
• Kẹp điện thoại Moto Wolf
• Dè chắn bùn sau
• Bình dầu thắng sau cnc
• Bảo vệ ty phuộc trước cnc
• Gù tay lái cnc
Các đồ chi chơi trên được độ bởi LeeAT Motor
Với giá bán lên đến 105 triệu đồng chính hãng tại Việt Nam, CB150R liệu có xứng đáng cho anh em xuống tiền rước về? Hãy nghía qua xem bài đánh giá sau để có quyết định sáng suốt.
Vốn đã thành công đột phá tại thị trường Việt Nam trong phân khúc xe phân khối lớn. Hãng Honda quyết định chơi bự hơn bằng việc lấn sang phân khúc xe mô tô cỡ nhỏ.
Mẫu xe “bắn phát súng” đầu tiên báo hiệu thế tiến giao tranh giữa thị trường Việt Nam của Honda là CB150R 2019 so với các hãng xe khác. Con xe này được Honda “độ” lên một thiết kế hoàn toàn mới, xịn xò hơn so với thế hệ cũ.
Hiện tại, Honda CB150R 2019 muốn chứng minh mình là “ngon” nhất thì cần phải vượt mặt được 2 đối thủ chính là Yamaha TFX và Suzuki GSX-S150. Xét về giá, có lẽ anh em sẽ phải “hú hồn” vì con xe này có giá chênh lệch rất lớn so với 2 mẫu xe của Yamaha và Suzuki như sau:
Honda CB150R: 105 triệu đồng.
Yamaha TFX: 79,5 triệu đồng.
Suzuki GSX-S150: 69,4 triệu đồng.
Cả 3 mẫu trên đều được nhập khẩu nguyên thùng về Việt Nam.
1. Honda CB150R 2019 có gì ngon mà có giá cao vậy?
Xét về uy tín thương hiệu, Honda đã đi sâu và lòng người dân Việt Nam anh em ta về chất lượng và dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa. Bằng chứng là doanh số bán hàng hàng năm của Honda chiếm tới 3/4 doanh số toàn thị trường xe máy tại Việt Nam.
Nói đến thiết kế bên ngoài, theo xefun.vn đánh giá, Honda áp dụng kiểu Neo Sport Café để tạo ra một con xe vừa thể thao – hiện đại nhưng đầy cổ điển và hoài cổ. Thể thao ở thiết kế bình xăng cơ bắp, khỏe mạnh, đèn pha theo công nghệ LED. Cổ điển và hoài cổ ở đèn pha tròn và phong cách pha trộn Cafe Racer.
Bộ tem xe có ba màu huyền thoại trắng – đen – đỏ, đặc biệt đuôi xe có chữ số 150 nổi bật. Nhằm tăng thêm điểm nhấn của xe, đội ngũ thiết kế sản phẩm của Honda làm đậm màu sơn đỏ để đẩy bật chất thể thao mạnh mẽ cho xe.
Hoài cổ và phong cách công nghệ số được trộn lẫn tạo ra chất đặc trưng cho CB150 2019, anh em có thể thấy qua việc Honda đưa công nghệ chiếu sáng LED 2 tầng đến cụm đèn pha tròn, đèn định vị, đèn xi-nhan phía trên. Tương tự đèn pha, đèn hậu và đèn xi-nhan phía sau cũng theo y thế.
Đến kích thước xe, Honda CBR150 2019 đề cao sự an toàn tính mạng là trên hết mà không làm mất trải nghiệm khác biệt mới lạ với thông số sau:
Dài x rộng x cao là 1.973 x 822 x 1.053 mm.
Chiều dài trục cơ sở là 1.296 mm.
Chiều cao yên 795 mm.
Khoảng sáng gầm 139 mm.
Trọng lượng không tải 123 – 125 kg tùy từng phiên bản.
Bình xăng dung tích 8,5 L đậm chất thể thao phóng khoáng.
Bánh trước được trang bị bộ mâm: 17 inch lốp 110/70.
Bánh sau có bộ mâm: 17 inch lốp 150/60.
Hệ thống phanh cực kỳ chất:
Phía trước: Đĩa phanh thủy lực đường kính 296 mm với ABS tiêu chuẩn.
Phía sau: Cũng đĩa phanh thủy lực đường kính 220 mm.
Theo đó là hệ thống giảm xóc trước loại hành trình ngược đường kính 41 mm, phía sau là mono-shock. Yên xe được thiết kế mang hơi hướng Nakedbike với yên xe nhô cao ở bản tiêu chuẩn.
Với ý định rõ ràng, các nhà thiết kế xe Honda cho hệ thống ống xả đặt ngay ngắn phía dưới gầm xe mang đến phong cách đẹp lạ cho mẫu mô tô cỡ nhỏ này. Tôn thờ tính mạnh mẽ, Honda quyết định đặt động cơ trong khung kim loại có tạo hình kim cương và để lộ ra hoàn toàn.
Màn hình hiển thị sẽ mang phong cách công nghệ số điện tử bao gồm thông tin: tốc độ, vòng tua, số, nhiên liệu, odo hay trip.
Oánh giá tổng thể, anh em có thể thấy Honda CBR có vẻ ngoài trộn giữa 3 yếu tố: Cổ điển – Hiện đại – Công nghệ tiên tiến. Điều đó mang lại cái nhìn hoàn thiện, gọn gàng, tinh tế so với đối thủ cùng phân khúc. Hơn nữa, trên cả chiếc xe là đảm bảo an toàn cho anh em Biker nên Honda đã nghiên cứu chuyên sâu tạo ra phanh ABS chống bó cứng. Từ đó, anh em sẽ an tâm hơn khi lái xe.
Về mặt thiết kế là theo xefun.vn có cái nhìn riêng nhưng để có cái nhìn sâu sắc hơn, anh em hãy tìm hiểu thêm mẫu xe này có khả năng vận hành thế nào.
2. Khả năng vận hành có gì bốc?
Động cơ: theo khối 149 cc, phun xăng điện tử PGM-Fi, 4 van, xi-lanh đơn, cam đôi, hộp số 6 cấp và làm mát bằng nước. Công suất 16 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm. Hiệu suất của CB150R 2019 sẽ thấp hơn so với đối thủ Yamaha TFX.
Thế nhưng, vì là một mẫu xe mô tô cỡ nhỏ hướng đến mục đích di chuyển trong phố nên công suất 16 mã lực và 13,6 Nm là đủ để anh em có thể linh hoạt di chuyển trên phố phường Việt Nam ta. Nhìn thì kích thước khá lớn nhưng trọng lượng của CB150R lại vừa phải chỉ 125kg nên anh em có ngoại hình hơi nhỏ tí cũng có thể dễ dàng sử dụng con xe này.
Lúc đề nổ xe, tiếng pô của CB150 R 2019 rất khác biệt với các thế hệ cũ. Kéo tay ga nhẹ lên, anh em sẽ nghe rõ âm thanh phát ra ống xả đặt dưới gần đanh mạnh mẽ hơn hẳn loại để song song với gắp sau.
Khi đứng yên xe, tiếng nổ xình xịch nghe khá dzui thay vì nhẹ nhàng, êm ái so với đời cũ. Anh em có chiều cao trung bình, không cần phải quá lo ngại vì chiều cao yên xe là 795 mm vẫn đáp ứng được cho anh em linh hoạt chống chân và vận hành.
Cảm giác thân thuộc là rất quan trọng, cho nên Honda CB150R vẫn có tay lái khá rộng và cao giúp cho anh em đánh lái với góc thoát rộng hơn đậm phong cách Nakedbike. Dzô số, nhả tay côn để xe bắt đầu di chuyển chậm, xe sẽ nhanh chóng vọt lên sau khi anh em tăng ga. Côn xe được làm khá nhẹ giúp anh em dễ dàng bóp vào và nhả ra mỗi khi cần nhảy số.
Nhưng anh em chú ý, ở cấp số 1 và 2, dải tốc độ khá ngắn đôi khi sẽ gây ức chế cho anh em khi di chuyển trong đường phố do phải liên tục lên số rồi de số. Lên số 3, sự mượt mà hiện rõ khi xe bắt đầu di chuyển, tay ga nhanh với nhạy hơn trong mỗi lần kéo nhẹ lên. Nếu di chuyển trong Sài Gòn hay Hà Nội vốn chật chội, các số 4, 5, 6 khá là khó để anh em lái thong dong.
Di chuyển số 4, tốc độ khoảng hơn 50 km/h, mỗi khi kéo ga tăng tốc lên, xe cho cảm giác hơi hụt 1 chút, khi đạt tốc độ cao hơn nữa, tay ga xe mới cho thấy sự nhạy bén trong từng thao tác. Di chuyển cấp số 5 và 6, xe sẽ chỉ phù hợp cho những cung đường dài bởi xe được di chuyển ổn định và không cần phải thường xuyên phanh và dừng như đi trong phố phường đông đúc.
Tay lái rộng, trọng lượng vừa phải đem đến khả năng chạy trong phố linh hoạt cho anh em. Anh em có thể lướt sang trái, lướt sang phải liên tục hay đánh lái gấp tránh những chướng ngại vật bất ngờ.
Không kém quan trọng, CB150R là con xe duy nhất trong phân khúc tại thị trường Việt Nam được trang bị phanh ABS. Xin nhấn mạnh, công nghệ ABS sẽ cực kỳ hiệu quả và an toàn cho anh em khi di chuyển giữa trời mưa mặt đường trơn trợt so với những loại xe khác không có công nghệ này.
3. Vậy Honda CB150R có đáng mua?
Xin thưa anh em, giá có thể “chát chúa” thật so với đối thủ khác.
Tuy nhiên, nếu có cơ hội trải nghiệm, anh em sẽ hiểu được rằng vì sao có giá cao hơn hẳn. Nó cao vì kiểu dáng và phong cách trộn lẫn hoài cổ – hiện đại – tiên tiến khó bị lỗi thời theo thời gian. Cộng dồn vào đó là cảm giác chắc chắn, an toàn mà Honda đã chủ ý trang bị cho Honda CB150R để phục vụ anh em đi xe.
Các đồ chi chơi trên được độ bởi LeeAT Motor
Cảm ơn anh em đồng đam mê đã đọc!
Đăng ký kênh Xefun.vn ngay trên Youtube hoặc theo dõi trên Facebook
Nguyễn Toàn
Discussion about this post