[Video] Độ máy 2000cc – Chuyện chưa kể về độ máy 114 sang Revolution 128 Stage IV cho Harley Davidson Road Glide

Trong loạt seri mới – Cafe cùng Xefun.vn, anh Công là một fan cứng của dòng xe Harley Davidson đã có những phút giây tâm sự về thú chơi dòng xe đậm chất Mỹ là Harley Davidson Road Glide.

Chán chê với nền máy zin của Harley Davidson Road Glide 2021 với động cơ 114 (dung tích 1,868 cc) sau khi đập thùng mẫu xe này, anh Công chia sẻ:

“Đập thùng xong anh đi thẳng ra ngoài Măng Đen (tỉnh Kon Tum), sau đó anh làm thêm 3 tour nữa. Nhưng với cỗ máy zin 114 này, anh em tưởng tượng như mình đi một chiếc tay ga Dylan vậy, nó êm…nó sao sao, mình không cảm được, nó thiếu thiếu một cái gì đó.”

Chia sẻ về cảm giác này với xưởng độ 1976 Workshop Harley Davidson, anh Công được chia sẻ nhiều hơn về kỹ thuật, cũng như tư vấn khác về chất máy và độ nóng của đội ngũ thợ:

“Sau nhiều tư vấn anh quyết định lên máy 128 (dung tích 2000 cc). Anh thật sự bất ngờ với độ bốc của dòng máy Revolution 128 Stage IV này, vì lối chạy của anh hơi ‘hỗn’ nên sau khi độ máy xong anh test thử, thật sự choáng khi tay anh bật ra khỏi ghi đông ngay lúc vặn ga, anh cảm nhận là động cơ 128 cho mình cảm giác thật khác biệt, cực mạnh, nhưng hoàn toàn không mang lại cảm giác nóng. Anh rất bất ngờ và gặng hỏi lại đội kỹ thuật 1976 Workshop.”

Anh Công, người sáng lập Câu lạc bộ Brother of Hell chia sẻ thêm:

“Người thợ phải làm bằng cái tâm, bằng cái tay nghề, mình không thể đến và bảo họ phải – phải – phải. Như anh! Ai mà đến và nói với anh phải làm thế này thế kia là anh mất hứng liền, cũng là người làm dịch vụ nên anh hiểu. Nhiều người tính quá, đâm ra nhiều khi họ lại tốn tiền nhiều hơn vì phải mua đi mua lại nhiều thứ để thử, họ sợ nhiều quá.”

Theo người chia sẻ Quang Thông: “Có nhiều anh em chơi xe nói Harley Davidson không còn đơn giản là một hãng xe, mà đó còn là một tín ngưỡng, anh nghĩ thế nào?”

“Em nói đúng đó! Nếu nói về xe phân khối lớn thì mỗi nước họ đều tự hào về dòng xe của họ, nhưng với Harley Davidson nó cho mình cảm giác freedom (tự do), thoải mái, tạm thời mình quên hết những mệt mỏi trong cuộc việc, chỉ có mình với xe thôi. Cộng với đó là rất nhiều hãng độ khác phục vụ cho dòng Harley, người chơi có thể tự do độ chiếc xe của mình theo phong cách riêng.”

Có nhiều người nói vui: “Không dám lái Harley Davidson ‘vì sợ bị ghiền’, anh là người chơi nhiều năm Harley cảm nhận gì?”

“Nói như vậy có nửa đùa nửa thiệt. Harley Davidson cho mình 2 cảm giác. Một là nếu em lái xe và tự tin rồi thì dù dáng người thấp mình cũng có thể control xe được, dù xe to nhưng anh lùi xe tới lui cũng không cần gài số lùi. Còn hai là khi lái xe được một vài lần thì mình bị ghiền, không còn muốn lái các dòng xe khác nữa, nếu có xe khác cũng chỉ để đó, xe đi chính vẫn là Harley.”

Anh có thể chia sẻ thêm về Câu lạc bộ Brother of Hell?

“Câu lạc bộ Brother of Hell có 10 thành viên, anh em chơi đúng nghĩa là anh em, vào nhóm thì anh em coi nhau như gia đình, chứ không bao giờ chê nhau xe mày ngon, xe tao dở này nọ, anh em chơi với nhau tụi anh hay dùng từ ‘chơi tẹt ga, nhưng make sure là không ảnh hưởng đến ai.”

Cảm ơn anh Công đã có buổi Cafe cùng Xefun.vn tại xưởng độ 1976 Workshop Harley Davidson.