Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 đã chính thức lộ diện
Hình ảnh dưới đây là bản độ, bản thương mại dự kiến bán ra vào năm tới. Ra đời từ năm 1998, YZF-R1 luôn là dòng môtô hàng đầu của Yamaha.
Trải qua 3 thế hệ, dòng xe này có sự thay đổi mạnh mẽ từ động cơ 4 xy-lanh 20 van, 150 mã lực lên động cơ 16 van, 200 mã lực như hiện nay.
Động cơ Crossplane 4 xy-lanh 998 cc, công suất 200 mã lực
Thế hệ gần nhất ra đời từ 2015 trang bị rất nhiều công nghệ điện tử, hỗ trợ lái. Nhưng với sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ khác, Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M phải lột xác. Ở thế hệ 2020, Yamaha YZF-R1 trang bị động cơ Crossplane 4 xy-lanh 998 cc, công suất 200 mã lực tại 13.000 vòng/phút.
Cải thiện hiệu quả đốt cháy
Đầu xi-lanh đã được thiết kế lại với thân bướm ga di chuyển gần hơn với buồng đốt. Các kim phun 10 lỗ mới của Bosch được đặt phía trên thân van tiết lưu 45 mm để dẫn xăng trực tiếp đến các buồng và góc phun nhiên liệu rộng hơn 21,5 độ giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy.
Tính khí động học cao hơn 5% với thân xe
Những cải tiến khác trên Yamaha YZF-R1 2020 bao gồm thay đổi cấu hình cánh tay đòn và trục cam. Tính khí động học cao hơn 5% với thân xe lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP Yamaha YZR-M1. Nét thiết kế cũng khá giống với đàn em Yamaha YZF-R6 thế hệ mới, ra mắt năm 2017.
Phuộc trước up-side-down Kayaba đường kính 43 mm
Hệ thống treo của xe cũng đã được nâng cấp. Phuộc trước up-side-down Kayaba đường kính 43 mm trên chiếc YZF-R1 được sửa đổi để mang lại cảm giác lái tốt hơn.
Cấp phanh BC2 tăng độ nhạy và chủ động can thiệp
Hệ thống phanh trên YZF-R1 cho phép người lái chọn một trong hai cấp độ. Với cấp độ BC1 sẽ thiết lập ABS cố định, trong khi BC2 sẽ thay đổi độ nhạy của ABS tùy thuộc vào góc nghiêng. Cấp phanh BC2 tăng độ nhạy và chủ động can thiệp khi tốc độ và góc nghiêng tăng, giúp xe ổn định hơn khi vào cua.
Bướm ga điện tử APSG mới và cài đặt giảm xóc điều chỉnh tay lái
Không những vậy, hệ thống này còn kết hợp với ba cấp độ phanh động cơ, hệ thống kiểm soát khởi động, bướm ga điện tử APSG mới và cài đặt giảm xóc điều chỉnh tay lái.
Tất cả được điều khiển thông qua màn hình TFT-LCD
Ngoài ra, Yamaha YZF-R1 có 6 chế độ lái, kiểm soát lực kéo và kiểm soát chống trượt và hệ thống sang số nhanh. Tất cả được điều khiển thông qua màn hình TFT-LCD.
Phuộc up-side-down Ohlins ERS NPX
Đối với YZF-R1M, hệ thống treo điện tử được nâng cấp với phuộc up-side-down Ohlins ERS NPX, trong khi phuộc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tải. Thân xe của YZF-R1M có nhiều chi tiết làm từ sợi carbon như phần yếm xe, chắn bùn cho đến phần đuôi. Khung phụ phía sau làm bằng magiê.
Tại Đông Nam Á, Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 sẽ trình làng ở Malaysia vào tháng 9 năm nay. Nhà phân phối sẽ bắt đầu nhận đặt cọc mẫu sportbike này từ ngày 25/7/2019.
Cảm ơn các anh em đồng đam mê đã xem! Đăng ký kênh Xefun.vn ngay trên Youtube tại đây
Nguyễn Toàn
Discussion about this post